Среди многочисленных улиц Электростали лишь одна-единственная — с женским лицом. Если не брать в расчет улицу 8 марта, конечно. Все остальные, в большинстве своем, носят фамилии исторических политических деятелей, поэтов и писателей, Героев Советского Союза, наших выдающихся современников. И в этом «мужском обществе» почти незаметна тихая улица... даже не улица — улочка, в названии которой увековечена память об отважной летчице — Марине Расковой.
В рекомендованной к изучению в школах книге «Рассказы о городе» про Марину Раскову ничего нет — не наша, не электростальская. Между тем, весной 2012 года исполнилось сто лет со дня рождения Марины Михайловны Малининой — такую вкусную фамилию она носила до замужества. Поначалу помышлять о небесах ей не приходилось — обладая замечательным голосом, доставшимся от безвременно ушедшего отца, Марина могла стать оперной певицей. Но при выборе профессии сделала ставку на химию и в семнадцать лет пришла работать лаборанткой на лакокрасочное производство. Надо было кормить семью, помогать маме — учительнице французского языка.
Замуж красавица Марина вышла рано, родила дочку... И вдруг — предложение, которое определило весь дальнейший путь. Марину Михайловну, теперь уже Раскову, пригласили работать чертежницей в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. Начальником аэронавигационной лаборатории, куда пришла трудиться молодая женщина, был опытный штурман, участник Гражданской войны, чапаевец Александр Васильевич Беляков — тот самый, который через пять лет вместе с Чкаловым и Байдуковым совершит перелет через Северный полюс в Америку на самолете, изготовленном из стали нашего завода «Электросталь». Он заметил смышленую чертежницу и спустя некоторое время доверил ей не только вычерчивать схемы навигационных приборов, но и вместе с техниками устанавливать их на бортах. Так Раскова впервые оказалась в кабине самолета. И — бесповоротно влюбилась в небо!
Эта любовь привела ее сначала в институт инженеров гражданского воздушного флота, затем в школу летчиков при Центральном аэроклубе. Марина Раскова стала штурманом и в должности инструктора штурманского состава продолжала работу в Академии имени Н.Е. Жуковского. В 1937 году как штурман она участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности полета, в 1938-м — в установлении двух мировых рекордов дальности на гидросамолетах. А 24–25 сентября 1938 года на самолете АНТ-37 с гордым именем «Родина», в качестве штурмана вместе с командиром экипажа Валентиной Гризодубовой и вторым пилотом Полиной Осипенко, Раскова совершила беспосадочный перелет Москва — Дальний Восток протяженностью 6450 километров (по прямой — 5910 километров). За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 года М.М. Расковой присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». С первых дней войны, когда немцы рвались к Москве, по инициативе Марины Михайловны были сформированы три женских авиаполка — она лично договорилась об этом со Сталиным. Командиром 587-го бомбардировочного полка стала сама Раскова — полк уничтожал противника на Кубани и Курской дуге, на Смоленском и Брянском направлениях.
В 1943-м Марина Михайловна погибла. Ее боевой самолет попал в тяжелые метеорологические условия. Не выжил и экипаж, который возглавляла отважная бомбардировщица. Ей было всего 30, и до победы в Великой Отечественной войне дожить не пришлось...
В сорок пятом — сорок шестом велась интенсивная застройка не только восточной стороны, но и в той части Электростали, где расположены улицы Чернышевского, Николаева (прежде Полярная), Тевосяна (была Школьной). Тогда по соседству с ними и появилась улица Расковой. Свое начало она берет от Т-образного перекрестка с Советской и обрывается так же внезапно, как жизнь героини-штурмана: за последним домом под номером 37, где базируются кружки и коллективы ДК имени Горького, неожиданно вырастает дом с указателем «Улица Островского», кажущийся логическим продолжением тихой улочки.
Когда эта улица «осовременится» и станет «густонаселенной», здесь появится и асфальт без ям, и новые изыски ландшафтного дизайна взамен морально и физически устаревшим «приветам» из советского прошлого... И, может быть, на одном из домов появится мемориальная табличка, рассказывающая о подвигах удивительной летчицы, в честь которой и названа единственная в городе «женская» улица.